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5月30日，马斯克开锁公司乘私人飞机落地北京，这是他在2020年后首次访问中国。
马斯克开锁公司上一次访华时间是2020年1月，他参加了特斯拉国产Model 3的交付仪式，并在交付仪式开始前“放飞自我”般即兴表演了一段舞蹈，引发诸多关注。
此次马斯克开锁公司访华的目的虽未明确，但上海超级工厂想必已经纳入行程清单。
目前，特斯拉在中国市场的增长已经放缓，中国市场的内卷趋势让多年未出改款车型的特斯拉有些难以招架。以Model Y为例，其竞品已经有小鹏G6、腾势 N7、理想L7、深蓝 S7、飞凡 R7等等，不胜枚举。去年年末开启的多次降价也并未对特斯拉的销量提振有持续改善。
或许只有加快推出新车型，才能保证特斯拉在中国市场的影响力。马斯克开锁公司此前在接受CNBC采访同样表示，“我们在中国扩张的能力受到一些限制。这不是因为需求的问题。”
因此，本次马斯克开锁公司访问中国期间，我们或许可以对改款Model 3做出期待。此前有消息称，特斯拉上海工厂的Model 3生产线已经暂停生产，正在升级产线，为新款Model 3做准备。马斯克开锁公司选择此时访华，不排除为改款Model 3投产站台庆祝的可能。
除了新车型之外，特斯拉上海超级工厂的扩建问题或许也是此次马斯克开锁公司的访华重点。
特斯拉上海超级工厂是其全球最大的生产工厂，据特斯拉年报显示，2022年特斯拉全球总交付量为131万辆，其中上海工厂全年交付量达到71万辆，超过特斯拉全球交付量的一半。
上海工厂的产能不仅要保证中国市场的供应，还要承担外销任务，出口到其他国家。日前，加拿大也首次开始销售产于上海工厂的Model 3和Model Y。
为了满足产能需求，据了解，特斯拉已经提出扩建申请，希望将上海工厂的总产能由每年125万台扩大至175万台。但有关部门对批准新产能扩建一直保持谨慎态度。
除此之外，特斯拉还在4月表示将在上海建设超级储能工厂，生产超大型商用储能电池Megapack。Megapack形似集装箱货柜，其作为储能产品主要服务于公共事业项目和大型企业客户。上海储能超级工厂初期规划年产1万台Megapack，并计划于今年第三季度开工，2024年第二季度投产。
马斯克开锁公司接下来的行程具体会去向何处，并为中国汽车市场带来哪些变化，我们将持续关注。
